22.6.1937
אישור רשמי מאת הקונסול הכללי של הרפובליקה הפולנית בפריז, על אזרחותו הפולנית של עמנואל צוקרברג. אמצעי הזיהוי היה דרכונו הפולני של צוקרברג, שהוצא בקונסוליה הפולנית בתל אביב ב-4.5.1937
עמוד 1, צרפתית
צור נזקק למסמך רשמי זה ולמסמכים נוספים לשם הוצאת רישיון טיס אנגלי, לצורך עבודתו כטייס בחברת אוירון. ראו: קורסי טיסה ורישיונות טייס
29.9.1938
טיפול בעניין חידוש רישיון (טיס?) של עמנואל צור. תיאור חרד של הדרדרות המצב בפולין (שבה ביקר בסטניסלב – מקום הולדתו) ובצרפת (שבה חי), עם התפשטות הפאשיזם הנאצי, כשנה לפני פרוץ מלחמת העולם השניה. גוטסמן לא האמין בהסדרי השלום שניסו מנהיגי צרפת להשיג מן הגרמנים וקיווה שחיל המילואים הצרפתי יהיה מסוגל להגן על מולדתו.
2 עמודים, צרפתית
ד"ר הוגו גוטסמן היה חבר של עמנואל צוקרברג מבית הספר התיכון בסטניסלב, שבו למדו יחדיו. הם המשיכו לשמור על קשר בזמן לימודיהם בפריס: בזמן שעמנואל למד אוירונאוטיקה הוגו למד רפואה בסורבון. מן המכתב עולה שהוגו הפך לקצין רפואה בצבא צרפת. הוא נהרג בהפצצות הגרמניות על פריס בזמן הבליץ בראשית המלחמה (מידע ממרים צור - רעייתו של עמנואל צור)
28.2.1939
אישור על קבלת צוקרברג כחבר בגילדה
עמוד 1, אנגלית
3.1938
חוברת בת 32 עמודים
עדכון של החוברת מ-1929.
בקובץ PDF רצ"ב דוגמאות מתוך החוברת:
כריכה, עמוד 1 - שער; עמוד 3: נושאי תפקידים וראשי הגילדה; עמוד 6 -7: תחילת קובץ החוקים.
5.12.1939
המכתב דן בשינויים והתהפוכות שעברו על הגילדה בעקבות פריצת מלחמת העולם השנייה: צמצום דראסטי בפעילות, גיוס רבים מהטייסים לחיל האויר המלכותי, עיכוב בכנס השנתי של הגילדה ועוד.
2 עמודים, אנגלית
22.7.1939
דיווח של המחלקה לתעופה אזרחית, נמל חיפה, למנהל התעופה האזרחית בפלשתינה, על נחיתה לא מוצלחת של מטוס חברת 'אוירון' בתאריך 21.7.1939, בשדה התעופה בחיפה. הטייס היה מר [יצחק] הננסון (Hineneson), שלא נפגע. למטוס נגרם נזק רב. העתק נשלח לחברת 'אוירון'.
עמוד 1, אנגלית
1.1.1941
השתתפות בצער על מותם הטראגי של יצחק בן-יעקב ודוב הוז, מנהלי חברת 'אוירון', ותקוה להמשך פעילותה של החברה בתחום התעופה האזרחית האיכותית גם בהעדרם/
עמוד 1, אנגלית
14.1.1942
שובר למילוי דלק מטוסים ושמנים עבור מטוסי חברת אווירון בסניפי חברת האנרגיה 'של' במצרים [The Shell Company of Palestine LTD] על שמו של המהנדס והטייס עמנואל צוקרברג. השובר בתוקף במהלך שנת 1942.
עמוד 1, אנגלית
20.10.1942
תעודת התגייסות של היישוב היהודי בארץ ישראל למלחמה באויב הגרמני בזמן מלחמת העולם השנייה, מטעם הסוכנות היהודית לארץ ישראל.
על התעודה חתום ברנרד (דב) יוסף – יו"ר המרכז להתגייסות הישוב. ירושלים. בתוקף עד 20.2.1943.
4 עמודים, עברית
5.1.1944
תודות על הרצאה מעניינת בנושאי תעופה
עמוד 1, עברית
4.9.1946
מכתב תודה מיהושע אייזיק (אשל) מנהל 'המועצה הכללית לתעופה העברית בארץ ישראל' אל עמנואל צוקרברג, הטייס הראשי בחברת 'אוירון', על הבאת האוירון הראשון של חברה זו בטיסת יחיד מאנגליה לארץ ישראל.
עמוד 1, עברית
יהושע אייזיק (אשל) - מפקד 'שרות האוויר' - לימים חיל האוויר הישראלי.
המועצה הכללית לתעופה העברית בארץ ישראל - גוף אזרחי שריכז את נושא התעופה ביישוב תחת ארגון גג אחד. בפועל - מסווה לפעילות האווירית של 'ההגנה' . הוקם: 1945.
הטיסה מדווחת בפנקס הטיסות של עמנואל צור (לוג בוק מס' 7), בין התאריכים 29.7.1946 – 4.8.1947, כטיסת יחיד על מטוס אוסטר (AUSTER), שסימונו (G-AHHV) מריזבי (REASBY), אנגליה, דרך קרוידן, ליון, צפון אפריקה, אלכסנדריה ללוד.
20.5.1947
בן ארי שמח לארח את עמנואל בלונדון ומודה על המתנות הנהדרות לילדים. הוא משתף במחשבותיו על עליה לארץ ורכישת קרקע לבית בבקעת אונו.
2 עמודים, אנגלית
המכתב מלמד על קשרים אישיים שיצרו עמנואל ומרים עם נושאי תפקידים בהנהגה ובפקידות הציונית בחו"ל. בן ארי, היה רביזיוניסט וניהל את סניף הציונים הכלליים בלונדון. אביה של אשתו ניהל את מחלקת הסוכנות היהודית בעיר.
20.8.1947
רשימת נוסעים ומטען במטוס 'רפיד' של חברת אווירון בטיסה משדה התעופה לוד לז'נבה, שוויץ. הנוסעים מראשי היישוב היהודי בארץ: חיים בוגרשוב (בוגר), אברהם הרצפלד, יעקב זרובבל, מאיר גרבובסקי, יהודה לייב פישמן מימון. עמנואל צור – הטייס.
עמוד 1, עברית
מטרת הנסיעה של המנהיגים - לא ידועה.
הטיסה מדווחת גם בפנקס הטיסות של עמנואל צור (לוג בוק מס' 7) כטיסה מלוד 20.8 - דרך ניקוסיה...ניצה...ג'נבה – 22.8, וחזרה בדרך שונה, עם עצירות ביניים, בין 24.8 – 29.8.
